Haynes Model 20 Speedster, voiture routière de 1911, voitures anciennes de collection, v2.

- Voitures et documents automobiles anciens -> - Les automobiles anciennes par années et les marques -> - Les voitures de collection et véhicules anciens classé par marque -> - Véhicules et voitures anciennes non polluantes, vapeur électrique hybride etc... -> - Les marques automobiles par lettres alphabétique -> - Documents, véhicules et voitures anciennes -> - Photos et images de voitures anciennes -> - Photos et images de documents automobiles -> - Marques automobiles anciennes histoire ->

- Les anciens trains de légende, 1900 à 1950 -> - A la conquête de la vitesse -> - A la recherche de la puissance -> - Les locomotives-tender, tout en un -> - Les locomotives, bonne à tout faire -> - Les locomotives légendaires -> - Carte du réseau du chemin de fer français en 1934 ->

- Le guide du meuble ancien -> - Les meubles anciens, une valeur refuge -> - Les meubles et leur destination -> - La construction des meubles -> - Les materiaux utilisés -> - Ornementation et décor, du style et des styles, style et époque -> - Le dictionnaire des menuisiers et ébénistes -> - Lexique des termes techniques ->

- Collections présentées -> - Les voitures anciennes du passé -> - Les anciennes clefs d'autrefois -> - Les anciens téléphones -> - Les jouets anciens d'autrefois -> - Les pendules anciennes ->

- Photos d'autrefois -> - Métiers racontés -> - Anciens châteaux ->

- Meubles anciens reste à vendre -> - Bibelots anciens reste à vendre -> - Meubles anciens déjà vendus -> - Bibelots anciens déjà vendus ->

- Confidentialité, mention légale, consentement de vos données ... -> - Qui sommes nous ->

Haynes Model 20 Speedster, voiture routière de 1911

La Haynes Model 20 - Speedster, cette ancienne voiture fut construite en 1905 à 243 exemplaires pour l'année et vendue $2000, carrosserie ouverte à 2 places - moteur 4 cylindres de 28cv.

Voir

1907 : une Haynes court à Vanderbilt Cup et arrive troisième.
- De ce fait un modèle équivalent sera commercialisé en speedster, la model V (4cyl/50cv).

En 1912, la gamme Haynes comprenait huit modèles de carrosserie et trois châssis.

Elwood Haynes construit son premier véhicule en 1894 et se joint aux frères Apperson en 1898 pour s'en séparer en 1902 et poursuivre seul jusqu'en 1925.
1893 : Haynes achète un moteur marin monocylindre deux temps de marque "Sting" à la boutique des frères Apperson à condition que ceux ci, l'aident à construire son chariot motorisé en exemplaire unique.
- 1894 : Il aurait copié un certain John Lambert qui avait ce projet trois ans plus tôt, les frères Apperson seraient fortement intervenus dans la construction, néanmoins ce véhicule carburant à l'essence est aujourd'hui reconnu comme étant le premier à transport autonome de passagers pour les Etats-Unis.
- Il est aujourd'hui exposé au Musée des Sciences de Washington et sa réplique existe à l'Heritage Museum de Kokomo (Indiana), ville ou le véhicule est né et a fait ses premiers tours de roues le 4 juillet.
- 1895 : Elwood Haynes quitte son job pour se consacrer entièrement à sa découverte et il construit toujours avec les frères Apperson, quelques autres modèles sans en connaître aujourd'hui le nombre et les caractéristiques.
- 1898 : il s'associe avec les frères Apperson pour fabriquer à Kokomo (Indiana) et vendre officiellement des automobiles. L'objectif passera rapidement de un toutes les deux à trois semaines à deux par semaine en bicylindre.
- 1899 : la firme tourne 24heures sur 24 pour répondre à la demande. Pendant ce temps là, Haynes et Apperson rejoignent New-York City en 73 heures ce qu'Elwood appellera le "Premier 1000 Miles des Etats Unis".
- 1901 : réalisation en quelques exemplaires d'un modèle a moteur bicylindre arrière de 3 litres mais la mésentente nait entre les fondateurs tandis que les frères Apperson fondent leur propre entreprise en novembre: "Apperson Brothers Automobile Company".
- 1902 : séparation officielle entre les frères Apperson et Elwood Haynes en juin et chacun part de son côté. 1902 : malgré la séparation, les Haynes continuent à s'appeler Haynes-Apperson avec des deux cylindres puis des 4 cylindres.
- A partir de juin 1904, les voitures furent appelées soit Haynes-Apperson, soit Haynes, le nom de la société étant toujours Haynes-Apperson.......

- -

Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Haynes ", Etats-Unis 1904 - 1925.

Elwood Haynes construit son premier véhicule en 1894 et se joint aux frères Apperson en 1898 pour s'en séparer en 1902 et poursuivre seul jusqu'en 1925. 1905 : la production prend dorénavant le nom de "Haynes", les modèles L (2cyl/7cv) et M (4cyl/37cv) avec succès. un troisième modèle s'appelle "King of Belgium". L'entreprise s'appelle désormais "Haynes Automobile Company". A partir de cette date, Elwood s'approprie totalement l'invention pour sa publicité "Comment j'ai construit la première voiture automobile".

1906 : toute la gamme passe en 4 cyl (models O et R). 1907 : une Haynes court à Vanderbilt Cup et arrive troisième. De ce fait un modèle équivalent sera commercialisé en speedster, la model V (4cyl/50cv). 1913 : : nouveau modèle, une grosse 6 cylindres de 8 litres et très cher , elle sera produite néanmoins en quantité raisonnable. 1915 : toute la gamme est en 6 cylindres.

1916 : le "model 40/41" est motorisé par un nouveau V12 de 5800cc/70cv présenté au Salon de New-York City en janvier, il sera produit à partir de aout. La publicité précise qu'un exemplaire sera offert en échange de la plus ancienne Haynes que l'on peut ramener et ce sera une rarissime Haynes-Apperson 1897, presque vingt ans d'âge.... 1917 : la gamme s'organise autour de la "Light Six" et la "Light Twelve" pendant cinq ans. 1921 : le modèle roadster obtient un franc succès.

1922 : le V12 bien plus cher, ne fait que 10% des ventes et vit donc sa dernière année de production. Le classicisme se traduit par un manque de hardiesse, de style et de nouveautés et fait que les clients petit à petit se détournent de la marque. 1923 : Elwood Haynes décide de casser les prix de 20%, puis encore 20 l'année suivante mais cela n'enra pas arreter la chute des ventes.

1924 : la faillite annoncée est confirmée en septembre au tribunal d'Indianapolis. 1925 : arrêt de production après écoulement des stocks et deux cents dernières Haynes. Elwood meurt le 13 avril d'une pneumonie.

Production de véhicules anciens de la marque Haynes, nombre d'exemplaires par année: 1902 = 248. 1903 = 237. 1904 = 233. 1905 = 243. 1906 = 238. 1907 = 308. 1908 = 367. 1909 = 363. 1910 = 1083. 1911 = 1110. 1912 = 1310. 1913 = 1336. 1914 = 1883. 1915 = 5610. 1916 = 9813. 1917 = 5586. 1918 = 2236. 1919 = 3746. 1920 = 3993. 1921 = 6021. 1922 = 5637. 1923 = 4231. 1924 = 2129. 1925 =330.

Haynes Model 20 Speedster, voiture routière de 1911

La Haynes Model 20 - Speedster, cette ancienne voiture fut construite en 1905 à 243 exemplaires pour l'année et vendue $2000, carrosserie ouverte à 2 places - moteur 4 cylindres de 28cv.

Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire